Dry cargo international 雜志報(bào)道GENMA環(huán)保吸糧機(jī)及環(huán)保料斗
Dry cargo international 雜志報(bào)道GENMA環(huán)保吸糧機(jī)及環(huán)保料斗
May 1, 2017
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一線(xiàn)直擊糧食卸船污染,環(huán)保是口號(hào)還是勢(shì)在必行?
如果評(píng)選近年來(lái)最熱詞匯,“環(huán)?!睙o(wú)疑是奪冠熱門(mén)。而在港口及物流行業(yè),“環(huán)?!睙岫韧瑯映掷m(xù)攀高。我們?yōu)槭裁匆诟劭诩拔锪习徇\(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)環(huán)保?環(huán)保到底是一句口號(hào)還是勢(shì)在必行?環(huán)保僅僅是為了享受政策補(bǔ)貼?
沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。如果你沒(méi)有親歷港口碼頭一線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng),可能無(wú)法想象,污染已經(jīng)達(dá)到觸目驚心的程度。
木薯干是制作酒精及檸檬酸的原料,淀粉含量豐富,在開(kāi)放式卸貨過(guò)程中極易造成粉塵污染。近日,潤(rùn)邦股份旗下“GENMA”散料事業(yè)部工作人員走訪(fǎng)國(guó)內(nèi)某碼頭,現(xiàn)場(chǎng)親歷木薯干卸貨。現(xiàn)場(chǎng)可以看到碼頭工人的工作環(huán)境十分惡劣,即使安全帽、口罩、防護(hù)服全部上陣,一個(gè)作業(yè)流程下來(lái)面部、眼眶及鼻腔仍然布滿(mǎn)粉塵。長(zhǎng)期在如此惡劣的工作環(huán)境中工作,可以想見(jiàn)工人身體會(huì)遭受怎樣的侵蝕、傷害。不僅如此,作業(yè)完成后,現(xiàn)場(chǎng)的清理工作也是一項(xiàng)大工程。地面船艙布滿(mǎn)粉塵,對(duì)水源的污染也不可忽視。
如此嚴(yán)重的污染,除了人道主義因素考量之外,更加現(xiàn)實(shí)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是:在霧霾等引起全民關(guān)注的背景下,勢(shì)必將引起居民投訴或環(huán)保部門(mén)監(jiān)管督查。最終造成的結(jié)果是碼頭業(yè)務(wù)關(guān)停整改,整改期間的經(jīng)濟(jì)損失不容小視。更重要的是,如果污染不徹底解決,最終會(huì)徹底流失相關(guān)貨種的生意。
糧食卸船污染根源——開(kāi)放式卸船作業(yè)
物料搬運(yùn)環(huán)節(jié),集裝箱卸貨不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染。而散貨卸船,如采用開(kāi)放式卸船作業(yè)方式,勢(shì)必造成污染,因物料質(zhì)地、特性的不同,污染程度不盡相同。糧食是常見(jiàn)的輕質(zhì)散貨,也是易形成粉塵污染的貨種,這其中,木薯干因其淀粉含量豐富、曬制成干后,又無(wú)表皮附著保護(hù),粉塵污染十分嚴(yán)重。
發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于此類(lèi)貨種的卸貨,更多地采用封閉式卸船方案,避免粉塵污染環(huán)境。而在我國(guó),由于應(yīng)用習(xí)慣等因素的影響,用戶(hù)更多地選用門(mén)機(jī)進(jìn)行抓斗作業(yè)卸船。隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),越來(lái)越多的碼頭及物流公司意識(shí)到,減少粉塵污染勢(shì)在必行,否則政府監(jiān)管及居民、工人投訴索賠帶來(lái)的損失不可估量。
粉塵污染最小化,實(shí)現(xiàn)生意可持續(xù)、利潤(rùn)最大化
減少粉塵污染,可以從2個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn):貨種出艙之前以及貨種出艙之后。 如何在貨種出艙之前,減少粉塵污染呢?——將開(kāi)放式卸船作業(yè)變革為封閉式卸船作業(yè)。傳統(tǒng)門(mén)機(jī)的開(kāi)放式抓斗作業(yè),貨種從船艙到接料點(diǎn)全開(kāi)放,易灑落損失,同時(shí)揚(yáng)塵嚴(yán)重。而氣力式卸船機(jī)作業(yè),貨種從船艙到卸料口的流通環(huán)節(jié)為封閉作業(yè),揚(yáng)塵最小化,幾乎不造成粉塵污染。同時(shí),采用多級(jí)渦輪風(fēng)機(jī)的氣力卸船機(jī)改正了傳統(tǒng)氣力卸船機(jī)噪音大的缺點(diǎn),作業(yè)期間,噪音小,自動(dòng)化程度高,對(duì)于操作工的技能依賴(lài)程度大大減少。真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保、自動(dòng)化卸船。
那么,如何在貨種出艙之后減少粉塵呢?——將普通卸貨料斗變革為環(huán)保型抑塵料斗。普通料斗作業(yè)如圖3所示,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單粗糙,沒(méi)有防塵措施,造成的粉塵污染十分嚴(yán)重。
環(huán)保抑塵料斗采用重型“FLEX-FLAP” 除塵系統(tǒng),周?chē)?臺(tái)高效除塵裝置進(jìn)行吸風(fēng),形成一個(gè)向下的氣流,氣流速度不小于1m/s,保證灰塵不外溢。搜集的灰塵再反吹到料斗體內(nèi)。在這樣的原理下,幾乎不造成揚(yáng)塵,如下圖4所示,“GENMA”為馬士基旗下APM碼頭設(shè)計(jì)交付的3臺(tái)環(huán)保料斗中的1臺(tái)正在進(jìn)行無(wú)塵作業(yè),配合移動(dòng)式港口起重機(jī)抓料,可以看見(jiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)幾乎不造成粉塵污染。
上述2個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)抑塵的手段措施可以同時(shí)使用,在預(yù)算有限的前提下,也可以方案二選一。最終都能實(shí)現(xiàn)粉塵污染的減少,真正實(shí)現(xiàn)碼頭業(yè)務(wù)的健康持續(xù)發(fā)展,利潤(rùn)的最大化。
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